
Das Stereo Hybrid ONE77 HPC AT ist ganz klar auf Big-Mountain-Riding ausgelegt – der Beweis: die Fox Float 38 Factory Federgabel und der Float X2 Factory Dämpfer, die mit ihren je 170 mm Federweg sämtliche Schläge von Buckeln und Löchern auf dem Trail souverän glattbügeln. Dazu bringt der superpräzise arbeitende elektronische XT Di2 12-fach Antrieb von Shimano die Power des Bosch CX Motors mit 800 Wh PowerTube Akku über die ACID Carbonkurbel wohldosiert auf den Untergrund. Ein Kiox 400c Display am Oberrohr liefert die entsprechenden Daten. Selbst auf den anspruchsvollsten Lines sorgt die versenkbare Sattelstütze für ein top zuverlässiges, sicheres Handling. Apropos Sicherheit: Die hydraulischen XT Scheibenbremsen mit ABS Pro Technologie von Shimano ermöglichen kompromisslose Geschwindigkeitskontrolle. Last, but not least kleben die unterschiedlich großen Newmen Beskar 30 Laufräder (Mullet-Set-up) mit Schwalbe 2.5 Zoll Magic Mary und Albert Pneus förmlich auf dem Trail.
Beschreibung Rahmen:
Der Rahmen des Stereo Hybrid ONE77 HPC ist wahrlich eine Klasse für sich, denn hier treffen 170 mm Federweg an der Front und am Heck auf ein Mullet-Set-up mit einem 29 Zoll Vorderrad und 27.5 Zoll Hinterrad. Damit werden Big-Mountain-Trail-Träume wahr! Wie immer bei CUBE maximal detailverliebt konstruiert auch der Rest: Integrated Cable Routing sorgt für einen supercleanen Look. Dazu kommt ein Steuersatz zur Winkelverstellung, mit dem sich das Handling an individuelle Vorlieben und Anforderungen anpassen lässt. Außerdem haben wir den 800 Wh starken PowerTube Akku gleich über dem Bosch CX Motor sauber und formschön ins Carbon-Unterrohr integriert. Für einfachere Ersatzteilverfügbarkeit gibt's ein UDH am Aluminium-Hinterbau – und weil wir auch eine Direct Mount Kettenführung verbaut haben, geht's mit diesem Fully selbst bei schwierigen Bedingungen weiter, weiter und immer weiter.
| Rahmen | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing |
| Gabel | Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm |
| Dämpfer | Fox Float X2 Factory, 230x65mm, Adjustable HSC/LSC/HSR/LSR w/ 2-Pos. Lever, Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12.7mm |
| Schaltwerk | Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System, Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate |
| Schalthebel | Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach |
| Kurbelgarnitur | ACID MTB Hybrid Carbon, 36T |
| Kassette | Shimano XT CS-M8100, 10-51T |
| Kette | Shimano XT CN-M8100 |
| Bremsanlage | Shimano XT BR-M8220, Hydr. Disc Brake w/ Front ABS (203/203) |
| Bremstyp | Hydraulische Scheibenbremse |
| Steuersatz | ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface |
| Vorbau | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link |
| Lenker | Race Face ERA 35 |
| Griffe | ACID Disrupt, Soft Compound |
| Vorderreifen | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Ultrasoft, Kevlar, 2.5 |
| Hinterreifen | Schwalbe Albert Gravity Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5 |
| Laufradsatz | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| Sattel | ACID Venec EMTB Trail 140 |
| Sattelstütze | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated |
| Gewicht | 24,80 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht (Bike + Fahrer) | 160 kg |
| Motorhersteller | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) |
| Akku | Bosch PowerTube 800 |
| Ladegerät | Bosch 4A |
| Display | Bosch Mini Remote |

Betrifft Fahrräder und E-Bikes, für die die Kategorien 1, 2 und 3 gelten, oder die für Abfahrten auf unbefestigten Wegen bei Geschwindigkeiten von weniger als 40 km/h verwendet werden. Sprünge sollen weniger als 120 cm betragen.
ACHTUNG: Bitte beachten Sie, dass sich bei der Verwendung von Hinterbauständern, Schutzblechen, Gepäckträgern, sowie Fahrradanhängern, falls zulässig, die Kategorie ihres Rades auf Kategorie 2 beschränkt.
Bestimmungsgemäßer Einsatzzweck: Sport- und Wettbewerbsfahrten mit sehr herausforderndem technischem Anspruch der Wege
Empfohlene Fahrfertigkeiten: technische Fertigkeiten, Übung und Radbeherrschung erforderlich
Typischer Bereich der Durchschnittsgeschwindigkeit: Nicht relevant
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