
Was beim Rennen zählt? Speed natürlich! Insofern ist das AMS ZERO99 C:68X SLX 29 mit seinem extrem hochwertigen Carbonrahmen genau das Richtige. Wir haben diesem Racer zudem einen 12-fach X0 Eagle Transmission Antrieb von Sram spendiert – für einfache und zugleich superexakte Gangwechsel. Bei so viel Vortrieb darf top Geschwindigkeitskontrolle aber nicht fehlen, also gibt's leistungsstarke hydraulische MT8 SL Scheibenbremsen von Magura mit dazu. Ebenso Teil der hochwertigen Ausstattung: superleichte Newmen Phase 30 Carbonlaufräder, die sich pfeilschnell beschleunigen lassen, und griffige Schwalbe Racing Ray beziehungsweise Racing Ralph 2.35 Zoll Pneus. Absolute Lenkpräzision und Spurtreue sind das Spezialgebiet der 34 Float Factory SC Grip SL Federgabel von Fox mit ganzen 110 mm Federweg. Dazu passend: ein Fox Float SL Factory Dämpfer – und eine versenkbare Fox Transfer Sattelstütze, die auf steilen, haarigen Trails noch mehr Speed rausholt.
Beschreibung Rahmen:
Die wichtigsten Voraussetzungen für maximalen Speed? Geringes Gewicht und höchste Effizienz! Der AMS ZERO99 C:68X 29 Rahmen erfüllt diese Anforderungen nahezu perfekt. Er besteht aus unserem hochwertigsten Carbonmaterial und wiegt nur etwa 1600 g. Dazu bietet er genug Platz für 2.4 Zoll breite Reifen, die selbst unter härtesten Geländebedingungen hervorragenden Grip und Kontrolle bieten. Gemeinsam mit unserem Cross-Country-Team und U23-Europameistern haben wir uns außerdem für längere Kettenstreben entschieden. Dadurch können wir bessere Klettereigenschaften generieren und gleichzeitig ein herausragendes Handling ermöglichen. Schlanke Rohrsätze sorgen für ein komfortables, anstatt ruppiges Fahrverhalten und mit den integrierten Lagerschalen zur Winkelverstellung lässt sich der Steuerrohrwinkel feinjustieren. 110 mm Federweg am Vorderrad in Kombination mit einer auf Agilität und Tempo ausgelegten Geometrie erledigen den Rest. Kurz: Gegen diese Speed-Maschine hat die Konkurrenz praktisch keine Chance!
| Rahmen | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, FSP 4-Link, Boost 148, UDH™ |
| Gabel | Fox 34 SC Float Factory GRIP SL, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 110mm |
| Dämpfer | Fox Float SL Factory, 190x40mm, 2-Position Remote, Front: 26x8mm, Rear: 30x8mm |
| Gabel Federweg | 110 mm |
| Schaltwerk | Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System, |
| Schalthebel | Sram AXS™ Pod Controller |
| Innenlager | Sram DUB MTB Wide, 92mm Pressfit |
| Kurbelgarnitur | Sram X0 Eagle™ Transmission, 32T |
| Kassette | Sram XS-1275, 10-52T |
| Kette | Sram GX Eagle™ Transmission |
| Bremsanlage | Magura MT8 SL, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| Bremstyp | Hydraulische Scheibenbremse |
| Steuersatz | ACROS Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for Angle Adjustment |
| Vorbau | Newmen Evolution SL 318.2, 31.8mm |
| Lenker | Newmen Advanced 318.0, Carbon, 740mm |
| Griffe | ACID Disrupt, Soft Compound |
| Vorderreifen | Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35 |
| Hinterreifen | Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35 |
| Laufradsatz | Newmen Phase 30 light/light Carbon, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| Sattel | ACID Nuance SLT X Carbon |
| Sattelstütze | Fox Transfer Factory 30.9mm, Kashima Coated |
| Gewicht | 10,70 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht (Bike + Fahrer) | 115 kg |

Betrifft Fahrräder und E-Bikes, für die die Kategorien 1 und 2 gelten, und die darüber hinaus auch auf unwegsamen Pfaden, unebenen unbefestigten Straßen sowie in schwierigem Gelände und auf nicht erschlossenen Wegen verwendet werden, und für deren Verwendung technisches Können erforderlich ist. Sprünge und Drops sollen weniger als 60 cm betragen.
ACHTUNG: Bitte beachten Sie, dass sich bei der Verwendung von Hinterbauständern, Schutzblechen, Gepäckträgern, sowie Fahrradanhängern, falls zulässig, die Kategorie ihres Rades auf Kategorie 2 beschränkt.
Bestimmungsgemäßer Einsatzzweck: Sport- und Wettbewerbsfahren mit mäßigem technischem Anspruch der Wege
Empfohlene Fahrfertigkeiten: technische Fertigkeiten und Übung erforderlich
Typischer Bereich der Durchschnittsgeschwindigkeit: Nicht relevant
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